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Gallivan a Omega Seamaster Deep Black déclaré que l'extension du mur antibruit, qui coûterait 150 000 $, est peu probable, mais des solutions d'aménagement paysager pourraient être envisagées.

chemin Fairway vers Cambridge étant presque terminé, les résidants de la partie existante de la rue sont préoccupés par le bruit des camions et des autres véhicules.

'C'était très privé là-bas, et maintenant nous allons avoir des camions de transport dans notre arrière-cour', a déclaré Cathy Richards, une résidente régionale, mardi.

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Richards dit que les voisins ont seulement été informés de la barrière de bruit par une lettre à leur porte à la fin d'octobre.

Lorsque le lotissement de Lyndale Estates a été construit en 2006, le bruit de la circulation n'était pas un problème, a déclaré Richards.

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'Nous envisageons de faire de l'aménagement paysager, des bermes possibles dans cette zone, ce qui pourrait avoir l'avantage d'une amélioration visuelle et d'une atténuation du bruit', a-t-il dit.

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Les conseillers ont demandé à voir un rapport une fois que des solutions potentielles ont été envisagées. Bien que pas optimiste, Richards a dit qu'elle était heureuse que ses mots aient eu un effet.

'Maintenant, le niveau de la route avec les maisons et le son rebondit sur les rochers vers les maisons', a déclaré Richards dans une interview.

Les propriétaires appuyés sur Fairway Road veulent des murs antibruit

Les zones d'arrière-cour se sentaient comme des arrière-cours. Une colline séparait les cours de Fairway Road, et des renards et des cerfs pouvaient même être aperçus à l'occasion.

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Déjà mécontents des niveaux de bruit, les voisins s'inquiètent du nouveau trafic qui aggrave la situation, en particulier les camions de transport utilisant des freins à air pour ralentir avant le rond-point de Zeller Drive.

la route, les équipes de travail régionales ont ensuite retiré la colline et ajouté une façade rocheuse sur le côté opposé de la route.

Des barrières antibruit sont installées, au coût de 975 000 $, le long de certaines sections de la route, mais 20 résidants de Colton Circle, dont les maisons sont de retour sur Fairway, sont contrariés que les barrières s'arrêtent devant leurs propriétés.

Gallivan, gestionnaire du développement du transport régional.

Dans un effort pour améliorer l'attrait visuel de Rolex Submariner Lv

Citant des études de bruit modélisées par ordinateur, le personnel régional dit qu'il n'y a pas besoin de barrières antibruit après 48 Colton Circle, même s'il y a 20 propriétés de plus avant que la rue ne s'éloigne de Fairway, parce que ces propriétés sont éloignées de Fairway, avec un étang d'eaux pluviales entre leurs arrière-cours et la route.

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«L'atténuation du bruit n'est pas justifiée, compte tenu de notre politique actuelle sur le bruit, au-delà de 48 Colton», a déclaré Robert Rolex Daytona Date

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